如何撬动定制潮?揭露3D打印汽车诸多软肋

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3D虎 2015-01-27 15:31:20 1906
微导读:

Local Motors 在底特律车展公布的 3D 打印汽车所提到的三步制造过程,抛开动力系统等等不谈,仅从 3D 打印造车和材质以及汽车制造的角度来看,3D 打印汽车面试会遇到哪些方面的问题?

  Local Motors 在底特律车展公布的 3D 打印汽车所提到的三步制造过程,抛开动力系统等等不谈,仅从 3D 打印造车和材质以及汽车制造的角度来看,3D 打印汽车面试会遇到哪些方面的问题?


  1.材料。Strati用的是用碳纤维加强的ABS。目前3D打印金属结构件的技术还不成熟,使用塑料类材料相对来说要成熟很多,而且成本也低,所以目前3D打印普遍采用的材料就ABS、PLA等。使用非金属材料做车身问题不大,但是做底盘结构件在强度、刚度、耐疲劳等这些方面还是有一定差距的。


  2.制造精度。目前3D打印的精度真的不高,而且品控堪忧。14年后半年在子公司出差,和同事设计了一个专用件,所在地没办法加工,就网上找了一家当地做3D打印的公司做了几个件。制件外观比较粗糙,而且做的孔和我们要求的都有差距,可能是没经过打磨和修整的缘故吧。因为工作的原因,和一个大学机械院做先进制造技术的院长聊过,目前3D打印制作像汽车这种大型机械的承重结构件还是比较困难的。


  3.整车安全。这可能是最重要的一个问题。就目前3D打印技术的成熟度,分分钟被传统加工工艺加工出的零件完爆啊。3D打印这种层叠堆积材料制件的方式,导致制品和传统加工工艺做出来的零件在各项性能上还是有不小的差距。这样的零部件装配出来的整车,整车安全性堪忧,看看strati把速度限制在60公里左右就知道了。


  个人觉得3D打印目前的应用方向应该放在新产品的预研上。比如,汽车设计过程中会涉及到快速样件的制作试装这个过程,来验证结构设计的正确性。目前快速样件都是通过CNC加工中心,用PP等材料加工而成,较大的产品一般都要分成小的几部分分别加工出来之后再粘接而成。制造过程一般需要两周左右的时间。如果采用3D打印技术,目前3D打印2米多长的产品应该不成问题了,这个尺寸一般汽车上的结构件都能打印了,能节省很多开发时间。


  还有一个应用场景就是,造型工程师,设计一些小的零部件产品,比如导风罩、门把手、车灯、后视镜等这些产品,但是对外观造型又有影响,这时候就可以不用做油泥模型了,直接打印3D模型出来,检查曲面和线条。


    

(来源:知乎) 关键词: 3d打印机视频 3d打印笔 3d打印概念 3d打印机 3d打印技术 3d打印模型 3d打印 3D打印 3D打印技术
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